Undersøkelse av alvorlig luftfartshendelse på Trondheim lufthavn Værnes

15. februar 2026 var SE-RUO, en Airbus A320 underveis fra Oslo lufthavn Gardermoen (ENGM) til Tromsø lufthavn Langnes (ENTC). Flyet var operert av SAS. Underveis oppsto det overoppheting og røykutvikling i en enhet med litium-batteri. Fartøysjefen besluttet å avbryte flygningen og lande på Trondheim lufthavn Værnes. Ingen personer ble skadd.

SE-RUO fløy som rute SK4416 fra Oslo til Tromsø. Det var 180 passasjerer og besetning på 6 ombord. Nord for Trondheim oppdaget besetningen røyk bak i flyet. Dette kom fra en sekk som var tatt om bord som håndbagasje til en passasjer og var plassert under setet. Den inneholdt mobiltelefon, batterier og powerbank. I tillegg hadde passasjeren en PC. Powerbank og PC ble lagt i vannbad. Et varmt batteri hadde smeltet hull i sekken og laget svimerker på gulvet. Besetningen bruke brannslukkingsapparat mot sekken og batteriet før alt ble lagt i vannbad. Kapteinen erklærte nødsituasjon (mayday) og snudde for å lande på Værnes. I tillegg til slukkearbeidet måtte besetningen håndtere kraftige protester fra eieren av bagasjen. Enhetene ble først nedkjølt i vannet, men varmen tok seg så opp igjen. Sekk med innhold ble overtatt av brannvesenet etter landing. 

Undersøkelsen vil klarlegge hendelsesforløp og årsaksforhold til hendelsen. Basert på dette vil SHK utrede områder for forbedring av sikkerheten.

Det er ikke SHKs oppgave å ta stilling til sivilrettslig eller strafferettslig skyld og ansvar. Hensikten med undersøkelsen er utelukkende å bidra til læring og forebygging av alvorlige hendelser og ulykker.

Sist oppdatert: 02.03.2026

Fakta

Sted Trondheim lufthavn Værnes (ENVA)
Hendelsesdato 15.02.2026
ICAO flyplassindikator ENVA
Luftfartøy Airbus A319/320/321
Operatør SAS
Reg. merke SE-RUO
Flygeforhold VMC
Fylke Trøndelag
Hendelsestype Alvorlig luftfartshendelse
Type flyging Ervervsmessig, ruteflyging
Kategori luftfart Tung, fly (> 10 000kg)
Flykategori Landfly, Multi-engine, Turbofan/Turbojet
FIR/AOR ENBD (Bodø ATCC)