Rapport om alvorlig jernbanehendelse mellom Nyland verksted og Alnabruterminalen 5. oktober 2015

Bane rapport 2016/05

5. oktober 2015 ca. klokka 1725 kom et lokomotiv eid av CargoNet AS ut av kontroll under skifting på Mantena AS sitt verksted på Nyland i Oslo. SHTs undersøkelse har vist at i forbindelse med gjenoppbyggingen av motor 3 etter en brann, har to kabler blitt koblet feil. Feilkoblingen førte til at når man satte kjørekontrolleren ned i posisjon for elektrodynamisk motstandsbrems fikk man pådrag istedenfor brems.

Lokomotivet var inne for sjekk etter en lignende hendelse der lokomotivet hadde ukontrollert pådrag under fremføring fredag 2. oktober. For å frigjøre plass til annet materiell skulle lokomotivet skiftes fra spor 4 til spor 1 inne på verkstedområdet.

Fører betjente loket som normalt, men ved tilsetting av direkte brems og elektrisk motstandsbrems startet loket å akselerere kraftig i stedet. Med en hastighet på ca. 79 km/t kjørte lokomotivet opp en sporsperre som skal spore av materiell som er på vei ut av Nyland verksted mot signal i stopp. Lokomotivet fortsatte da ukontrollert ned mot Alnabruterminalen med en hastighet på ca. 103 km/t før fører fikk koblet ut batterispenningen på batteribryteren slik at det mistet traksjonen.

SHT fremmer en sikkerhetstilråding som omhandler krav til dekningsgivende objekter som sporsperre.

Sikkerhetstilråding

Sikkerhetstilråding JB nr. 2016/05T

Mandag 5. oktober 2015 kom et lokomotiv under skifting ut av kontroll mellom Nyland verksted og Alnabruterminalen i Oslo. Fører forsøkte å bremse med elektrisk motstandsbrems, men lokomotivet fortsatte i stedet å akselerere til 103 km/t. Etter ca. 200 meter kjørte lokomotivet over en sporsperre uten å spore av, og fortsatte inn på Alnabruterminalen mot signal i stopp.

Statens havarikommisjon for transport tilrår Statens jernbanetilsyn å be Jernbaneverket gjøre en gjennomgang av regelverket for dekningsgivende objekter, herunder vurdere sporsperrers konstruksjon og funksjon for å sikre at disse er tilstrekkelige barrierer for å stoppe materiell.

Fakta

Sted	Nyland verksted - Alnabru terminal
Hendelsesdato	05.10.2015
Tog No.	EL16-2203
Stillverksanleggstype	Stillverk
Type transport	Skift
Type hendelse	Løpsk materiell
Materiell kategori	Lokomotiv
Operatør	CargoNet AS

Statens havarikommisjon (SHK) gjennomfører undersøkelser utelukkende i den hensikt å forbedre transportsikkerheten. Formålet med undersøkelsene er å identifisere feil og mangler som kan svekke transportsikkerheten, enten de er årsaksfaktorer eller ikke, og fremme sikkerhetstilrådinger. Det er ikke havarikommisjonens oppgave å ta stilling til sivilrettslig eller strafferettslig skyld og ansvar. Bruk av informasjon fra våre undersøkelser til annet enn forebyggende sikkerhetsarbeid bør unngås.