Rapport om luftfartsulykke ved Låghellernuten på Hardangervidda i Ullensvang kommune, Hordaland, 6. november 1999, med Eurocopter AS 350-B2, S/N 2478, LN-OCF operert av Airlift AS

HSLB tilrår at Post- og teletilsynet vurderer å besørge oppsatt en mobiltelefonreléstasjon (GSM) på et egnet sted, for eksempelvis på Hårteigen, for å kunne sikre kommunikasjon under redningsaksjoner over store deler av Hardangervidda.

HSLB tilrår at Produsenten av motoren og drivstoffkontrollen følger opp FCU med tanke på å eliminere motorbortfall, og at produsenten informerer alle operatører om fremdriften av dette.

HSLB tilrår at Produsenten av helikoptertypen vurderer endring av kabinkonstruksjonen slik at  personbeskyttelsen bibeholdes på en bedre måte ved en ulykke som denne.

HSLB tilrår at Luftfartstilsynet vurderer å innføre en bestemmelse om at skulderbelter skal installeres og brukes av alle ombordværende i helikoptre, ref JAR 27.785.

HSLB tilrår at Luftfartstilsynet vurderer holdbarhet, styrke til og merking av setebeltene som benyttes i denne type helikopter.

HSLB tilrår at Luftfartstilsynet vurderer sertifiseringen til helikoptre på norsk luftfartsregister som fortsatt flyr med den opprinnelige setekonstruksjonen.  Ny setekonstruksjon er tilgjengelig som ”retrofit”, men dette er ikke pålagt.

HSLB tilrår at Luftfartstilsynet vurderer om det er behov for en presisering overfor operatører av enmotors helikoptre å legge avgangs- og innflygingstraséne i en retning som gir best sikkerhet for en vellykket nødlanding dersom motoren stopper.