Rapport om luftfartsulykke på Trollnes i Arendal kommune, 25. juni 2023 med Robinson R44, LN-OSS

Landingsforsøket ble filmet både av et vitne på bakken, og et kamera inne i helikopteret. Ulykken oppstod da flygeren feilberegnet helikopterets posisjon i forhold til kanten på landingsplassen. Det var en bratt skråning i bakkant av landingsplassen, og helikopteret landet nærmere skråningen enn planlagt. Da flygeren senket collective og helikopteret fikk vekt på landingsmeiene (skiddene), tippet helikopteret bakover og havarerte. 

Havarikommisjonen har ikke funnet tekniske feil med motor,  varslingssystem for motor og rotorturtall eller annet som kan ha bidratt til ulykken. 

Ingen av de om bord benyttet hjelm eller var iført redningsvest. Det var ikke gjennomført sikkerhetsgjennomgang før flygningen og passasjeren var ukjent med å fly helikopter. Det var dermed gitt avkall på flere skadereduserende tiltak. 

Helikopteret ble flydd over åpent vann under innflygningen. Etter havariet endte det opp på grunt vann. Havarikommisjonen anser at ulykken lett kunne medført større skader på personene om bord.

I likhet med de fleste private helikopterflygere var ikke flygeren en del av et klubbfellesskap eller formalisert flyoperativt miljø. Slike fellesskap er etablert for de fleste andre områder innen luftfart. Undersøkelsen har rettet et ekstra søkelys på fordelene en privatflyger kan ha ved å være en del av et operativt miljø for å dele erfaringer og dermed øke sikkerhetsbevisstheten og kunnskapen. 

Publisert 05.09.2024