Rapport om luftfartsulykke på Maarud gård i Sør-Odal kommune, Innlandet 24. juni 2024 med Piper L-4j, LN-SAI

LN-SAI trente på landinger med instruktør og elev om bord. Under siste landing gikk det galt. Idet flyet tok bakken merket flygerne at det bremset voldsomt før flyet slo over på nesa og stoppet. Flyet falt deretter tilbake slik at de ble stående på understellet. Begge flygerene var uskadet og kom seg ut av flyet ved egen hjelp. De kunne konstatere at venstre hovedhjul manglet og at det i tillegg var skader på flyet. 

Havarikommisjonen valgte å undersøke hovedhjulsleggen hos Forsvarets Laboratorietjeneste for å se om det kunne være spesielle faktorer som kunne forklare bruddet i hjulakslingen. Konklusjonen er at utmattingssprekker har startet ved punktsveiser i akslingen. Dette kan skyldes selve utførelsen av sveisen og urenheter i grunnmaterialet.

LN-SAI er et historisk fly bygget i 1944. Det betyr at flyet i dag er 80 år. Det finnes ikke historikk på alle deler og det har ikke lykkes SHK i å finne ut hvor lenge hjulakslingen har vært montert på flyet. Det som kan ha vært en medvirkende faktor som har fremskyndet bruddet i akslingen, er at flyet har operert på både ski og flottører. 

Havarikommisjonen fremmer ingen sikkerhetstilråding i denne saken. Flyet er 80 år gammelt og det er umulig å fastslå alder på hjulakslingen. LN-SAI er et historisk fly og det er ingen krav til inspeksjon av hjulakslingen på dette flyet. Likevel vil SHK oppfordre eiere av Piper-fly med tilsvarende understell å ta en innvendig inspeksjon av akselen med jevne mellomrom. Sjekken kan gjøres med lys og eventuelt boroskop. 

Publisert 03.12.2024