Rapport om luftfartshendelse mellom Kristiansand lufthavn Kjevik og Oslo lufthavn Gardermoen, 15. februar 2001 med Boeing 737-700, LN-TUD

HSL tilrår at Braathens evaluerer problemet med å bruke samme lydhorn for Takeoff Warning og Cabin Altitude Warning, samt det manglende varsellys for lavt kabintrykk, i samarbeide med Luftfartstilsynet og Boeing.

HSL tilrår at Braathens vurderer å inkludere gradvis lekkasje av kabintrykk i simulatortreningen.

HSL tilrår at Braathens evaluerer sin systemopplæring av flygere og vurderer om behovet for "refresher" trening med bestemte intervaller er tilstrekkelig ivaretatt.

HSL tilrår at Braathens revurderer sine prosedyrer/sjekklister mht. sjekk av bryterposisjoner for kabintrykk, samt sjekk av kabintrykk etter avgang i tillegg til bryterposisjoner.

HSL tilrår at Braathens gjennomgår sin CRM opplæring/trening i lys av denne hendelsen.