Rapport om alvorlig luftfartshendelse ved Hønefoss 10. juni 2007 med Reims Aviation SA F182Q, LN-HOA

Luftfart rapport 2012/14

Flyet var nylig modifisert med dieselmotor og ny propeller da det etter 11:20 flytimer mistet propellen under flyging. Det ble nødlandet på et jorde. Ingen kom tilskade. Modifikasjonen var godkjent av EASA. Undersøkelsen har blant annet vist at det er et potensiale for sikkerhetsforbedringer knyttet til verifikasjon av tiltrekkingsmoment ved montering, kvalitet til festebolter og godkjenningsprosessen. SHT anser at det på et generelt grunnlag burde være krav for å dokumentere moment og SHT har tidligere fremmet sikkerhetstilrådning knyttet til dette. Boltene som ble benyttet hadde en kvalitet som var lavere enn det som kan forventes av denne type bolter i flyindustrien. I dette tilfellet medførte modifikasjonen med motorbytte at sannsynligheten for resonans økte samtidig som tålegrensen for resonans sank. SHT mener derfor at samspillet mellom motor og propell burde vektlegges spesielt under en sertifisering av denne type modifikasjon.

Fakta