Alvorlig luftfartshendelse ved den mobile plattformen Linus, 10 NM vest av Ekofisk L, Nordsjøen 5. juni 2023 med Sikorsky Aircraft S-92A, LN-OMI, operert av Bristow Norway AS
Luftfart rapport 2025/11
Et Sikorsky S-92A helikopter, LN-OMI operert av Bristow hadde en uforutsett motorstans kort tid etter avgang fra den mobile plattformen Linus, ved Ekofiskfeltet i Nordsjøen.
LN-OMI hadde hentet passasjer fra den mobile plattformen Linus. Kort tid etter avgang hørte besetningen en kraftig lyd samtidig som de fikk varsel i cockpit om at den venstre motoren stoppet.
Besetningen fulgte sjekklister og fløy videre på en motor til Stavanger lufthavn Sola hvor det landet uten problemer.
Undersøkelsen har avdekket at motoren, en General Electric CT7-8, stoppet grunnet at sammenføyingen mellom kompressorrotorens sentrifugalkompressor og bakre aksel hadde løsnet etter at tolv T-bolter hadde gått til brudd.
Årsaken til at boltene gikk til brudd er sannsynligvis vedlikeholdsrelatert, i forbindelse med en større reparasjon.
Reparasjonsverkstedet har underveis i undersøkelsen gjort flere tiltak for å hindre gjentakelse.
Havarikommisjonen utsteder en sikkerhetstilråding til motorprodusenten om å oppdatere sin reparasjonshåndbok med hensyn til menneskelige feil og utførelse av en kritisk oppgave.
Publisert 26.11.2025
Sikkerhetstilråding
Sikkerhetstilråding Luftfart nr. 2025/06T
5. juni 2023 fikk LN-OMI, et Sikorsky S-92 helikopter, en ukontrollert motorstans under transport av 14 passasjerer fra den mobile Linus-plattformen i Nordsjøen til Stavanger lufthavn Sola. Årsaken til motorstansen var at de tolv T-boltene som forbinder sentrifugalkompressoren med kompressorrotorens bakre aksel, hadde gått til brudd etter en tids utmatting.
Motorfabrikanten General Electric har publisert en reparasjonsmanual GEK 105175 gyldig for motor CT7-8 som beskriver sammenføyningen av sentrifugalkompressoren og kompressorrotorens bakre aksel. Det er en kritisk og kompleks oppgave med flere forskjellige arbeidstrinn. Oppgavens kompleksitet øker risikoen for menneskelige feil.
Statens havarikommisjon tilrår at General Electric oppdaterer reparasjonshåndboken GEK 105175 til å inkludere et sikkerhetstrinn for å identifisere mulige menneskelige feil etter at montering og balansering av kompressorrotoren er fullført.
Fakta
| Sted | Linus plattform, Ekofiskfeltet, offshore |
| Hendelsesdato | 05.06.2023 |
| Luftfartøy | Sikorsky øvrige |
| Operatør | Bristow Norway AS |
| Reg. merke | LN-OMI |
| Flygeforhold | IMC |
| Fylke | Rogaland |
| Hendelsestype | Luftfartshendelse |
| Type flyging | Kontinentalsokkel |
| Kategori luftfart | Tung, helikopter (> 2 250kg) |
| Flykategori | Helikopter, Multi-engine, Turboprop/turboshaft |
| FIR/AOR | ENSV (Stavanger ATCC) |