Rapport om eksplosjon i lokomotiv i Oslotunnelen ved Nationaltheatret stasjon den 9. august 2002 kl 2125

Havarikommisjonen tilrår at Statens jernbanetilsyn vurderer om de ”gamle” driftstillatelsene til eldre trekkmateriell og motorvognsett som ikke snarlig skal utfases, bør fornyes/dokumenteres med basis i dagens myndighets- og lovregime.

Havarikommisjonen tilrår at ledelsen i CargoNet ved hjelp av uavhengig kompetent bistand bør foreta en grundig og dokumentert gjennomgang av om sikkerhetsstyringssystemet og organisasjonen slik den fremstår i dag, er egnet til å avdekke og kontrollere de risikoforhold som deres trekkmateriell representerer.

Havarikommisjonen tilrår at Cargonet for EL 14 lokomotivene identifiserer/definerer det høyenergisystemet som spenningsregulatoren representerer som sikkerhetskritisk.

Havarikommisjonen tilrår at Cargonet for EL 14 lokomotivene vurderer varsling i oljeoppsamleren for spenningsregulatoren.

Havarikommisjonen tilrår at Cargonet for EL 14 lokomotivene vurderer å plassere inspeksjonsglasset for oljenivået i spenningsregulatoren mer hensiktsmessig.

Havarikommisjonen tilrår at Cargonet for EL 14 lokomotivene kontrollerer vanninnholdet i oljen regelmessig.

Havarikommisjonen tilrår at Cargonet for EL 14 lokomotivene vurderer om spenningsregulatoren bør ha sikkerhetsinnretninger som tilfredsstiller kravene til en trykkjele.