Rapport om togavsporing tog 2378 ved Krokegga, Opphus, Rørosbanen 5. september 2011

Tettheten av værstasjoner er svært varierende, og mange gir kun observasjoner i 12-timers intervaller, noe som gir dårlig kontroll over værutviklingen. Værradaren har ikke dekning under en viss høyde, og dataene kan feilaktig tolkes som at nedbørsområdet løser seg opp. Verktøyets begrensninger må være kjent for brukerne, og informasjonsbildet må kompletteres med observasjoner fra kjørende personale, egen organisasjon, andre regioner og mer.

Statens havarikommisjon for transport tilrår Statens jernbanetilsyn å pålegge Jernbaneverket å forbedre eksisterende værverktøy og gjøre det mer egnet som støtteverktøy ved iverksetting av tiltak ved ugunstige værforhold.

Jernbaneverket innførte såkalt «grønn beredskap» for strekningen Hamar-Elverum-Røros kl. 2120 søndag kveld, omtrent på samme tid som siste tog passerte Krokegga. Neste tog til å passere strekningen var over 9 timer senere. I dette tidsrommet medførte ikke dette beredskapsnivået noe økt aktivitet eller kontroll av strekningen Elverum-Koppang.

Statens havarikommisjon for transport tilrår Statens jernbanetilsyn å pålegge Jernbaneverket å sikre at “Instruks for tiltak ved ugunstige værsituasjoner” (STY-601614) er hensiktsmessig for alle typer banestrekninger, uavhengig av togtetthet og geografisk plassering.